GRENADIER NA MĚSÍC: BYZNYSMEN ZA VOLANTEM
Martin Cígler – zakladatel a CEO technologické skupiny Seyfor, automobilový nadšenec a zkušený off-road cestovatel – měl jako první možnost otestovat Ineos Grenadier v rámci projektu „Grenadier na měsíc". Co na něj říká člověk, který ví, co znamená poctivý expediční vůz? A proč by si ho zařadil do užšího výběru pro svou další cestu?
Martin Cígler s vozem najel stovky kilometrů. Nezůstal jen na silnicích – spolu s off-road instruktorem Dajbych 4x4, vyrazil i na terénní trať v Dobřanech. Právě tam dostal Grenadier příležitost ukázat, co v něm skutečně je. Martin sice není motoristický novinář, ale několik vozů už testoval, včetně nedávného Rolls Royce Spectre. Sám za volantam tráví spoustu času, a to ve velmi rozmanitých vozech. Je zvyklý polykat kilometry elektrickou Teslou i prach mechanickým Land Cruiserem 76. Proto nás jeho zpětná vazba nás opravdu zajímala... Tady je.
První dojmy: kokpit jako z vrtulníku
Hned při nasednutí překvapí netradiční atmosféra interiéru. Masivní ovládací prvky, výrazný technický vzhled a hlavně – stropní konzole, která připomíná letecký kokpit. „Miluju stropní přístrojovku. Spínače jsou jasně označené, mechanické, poctivé. Tohle chcete v autě, které má fungovat i daleko od civilizace," říká Martin. Ovládání uzávěrek diferenciálů, režim pro sjíždění kopců nebo připravené konektory na střechu – vše je přehledné, dostupné a připravené pro instalaci dalšího vybavení. V Grenadieru je znát, že ho navrhovali lidé, kteří off-road berou vážně.
Silnice? Překvapivě příjemné. Ale doma je jinde.
Přestože Grenadier vypadá jako tvrdý off-road, na silnici se chová s překvapivou jistotou. Výkonný šestiválec BMW o výkonu 210 kW má kultivovaný projev a dostatek síly i při dálničním tempu. Díky dobrému zpřevodování působí Grenadier živě, i když jde o těžké auto. Ale jak říká sám Cígler: „Jeho skutečný domov je mimo asfalt." A právě tam se ukázal naplno.
Terénní schopnosti? Suverénní.
Na polygonu v Dobřanech i v zimních podmínkách v běžném provozu předvedl Grenadier maximum. Vysoká světlá výška, velké zkřížení náprav, chytrá elektronika, uzávěrky všech tří diferenciálů – to vše z něj dělá opravdu schopný terénní stroj. Auto projelo prakticky vše, co jsme mu postavili do cesty, a to i s řidičem, který není profesionální off-roaďák.
Kdo je Martin Cígler?
Zakladatel úspěšné IT skupiny Seyfor, působící ve 42 zemích, vizionář, který přes 30 let formuje svět moderních technologií. Zároveň ale i člověk, který rád utíká z kanceláře do hor, do divočiny, na výpravy. Auta má jako relax i nástroj pro objevování. Vlastní upravený Land Cruiser 76 a o terénních vozech mluví s vášní a technickým přehledem. I proto byl ideálním prvním testerem pro projekt „Grenadier na měsíc".
Co fungovalo skvěle?
Výhody Grenadieru podle Martina Cíglera:
- Poctivá terénní technika bez kompromisů – rám, nápravy Carraro, mechanické ovládání, žádné módní displeje.
- Výborná připravenost pro expedice – kabeláž na střeše, montážní lišty, široká nabídka příslušenství.
- Prostorný a funkční interiér – vše po ruce, přehledné, robustní.
- Výkonný motor BMW – krásný zvuk, slušná dynamika, dobře sladěný s automatickou převodovkou ZF.
- Mechanická poctivost a jednoduchost – opravitelnost, čitelné chování, žádné kudrlinky.
Co by zasloužilo vylepšení?
Nevýhody, které Martin zaznamenal:
- Velký poloměr otáčení – přes 13 metrů znamená komplikace v těsných zatáčkách. Od modelového roku 2026 má být přepracována přední náprava. (U modelového roku 26 chystá výrobce výrazné zlepšení díky přepracovanému řízení – pozn. redakce)
- Hmotnost a nosnost – auto váží přes 2,7 tuny, a s výbavou rychle dosáhne limitu 3,5 t.
- Spotřeba – testovaná benzínová verze jezdila kolem 17 l/100 km.
- Dostupnost náhradních dílů v zahraničí – oproti Toyotě zatím chybí globální servisní zázemí.
Projekt Grenadier na měsíc
Grenadier si nezaslouží test na parkovišti. Proto jsme spustili dlouhodobý program „Grenadier na měsíc", který dává vybraným řidičům šanci zažít tohle auto naplno – v běžném provozu, na výpravách, při práci nebo zábavě. Nejde jen o svezení, ale o skutečnou zkušenost, která odhalí všechny silné i slabší stránky vozu.
Verdikt? Vážný kandidát na expediční auto
Martin Cígler shrnuje svůj měsíc s Grenadierem jako překvapivě pozitivní zážitek: „V terénu neskutečné poježdění s rozumnou dávkou komfortu. Ani s novým Grenadierem se nebojíte nějakých oděrek. Nabízí prostor, jednoduchost, mechanickou poctivost a opravdovou průchodnost terénem. Kdybych dnes stavěl expediční auto, Grenadier by byl rozhodně v užším výběru."
Chcete si to také zkusit?
Zajímá Vás Grenadier a chcete si ho opravdu vyzkoušet – v běžném životě, ve své práci nebo na víkendových výpravách? Přihlas se do projektu Grenadier na měsíc >
Fotogalerie
